徐州新地王出现徐州的房价会涨吗

来源：吉屋网发布时间：2019-08-08 16:21:27

1、12.86亿推2宅地韩山地块刷新起始楼面价纪录

2、8月6日，徐州市自然资源和规划局将徐州铭圣房地产开发有限公司高新路东侧2019-15号地块项目规划进行公示。

3、连镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路，目前静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。

一、12.86亿推2宅地韩山地块刷新起始楼面价纪录，8月8日下午3点2宗土地拍卖

7月4日，徐州市自然资源和规划局将2019-31号韩山C地块、2019-29号银川路东(塘坊二期)地块均为住宅用地，重新挂牌出让。拍卖时间由原来的8月6日更改为8月8日。

其一，2019-31韩山C地块，参与竞拍的单位保利、万科/苏高新、中海、金茂、绿城/新盛、中梁、华发、德信、金地商置/招商蛇口。*终在8月9日凌晨，中梁冲出突围，拿下2019-31号韩山C地块，成为新地王。

主要建设要求：

地块为居住用地，主要建设高层I类住宅（10-18层），高层II类住宅（19-26层）及相应的居住区配套设施和市政设施。

2018-31号韩山C地块周边情况

1.地块靠近地铁1号线韩山站（2019年下半年开通），通过地铁1号线15*内可快速抵达老城区核心商圈，靠近西三环路（快速路）、湖北路（主干道）、韩山路（支路）等，交通优势明显。

2.地块周边4km范围内有人民广场、彭城广场两大核心成熟商圈；

3.地块周边有徐州二院、徐州儿童医院等医疗资源；

4.地块北侧规划有新湖滨*，*学区为徐州三十一中；向南步行5*即可到达云龙湖景区。

据了解，云龙湖北岸已多年没有土地出让了，*近的一次就是2012年的东方润园了。

其二，定销房块 2019-29银川路东(塘坊二期)地块，1.28亿元江苏省建设集团有限公司竞得

该地块位于银川路东，塘坊安置小区南，土地面积70716.16㎡，为住宅用地；容积率1.8-2.4，建筑密度≤22%，绿化率不小于35%，挂牌起始价为12800万元。

挂牌出让须知中主要有以下几点：

定销房要求：银川路东地块

出让面积：7.07万平方米

容积率：1.8-2.4

挂牌起始金额：1.28亿元

该地块要求建筑密度不大于22%，绿化率不小于35%。还要求配建一所12班幼儿园，占地0.67公顷。

资料显示，该地块为定销商品房建设用地，地块内商业、办公和住宅等全部可销售房产，附属于住宅房产下的储藏用房均由徐州市新城区国有资产经营有限责任公司回购。其中，商业、办公和住宅等全部可销售房产回购均价为5100元/平方米（如采用装配式回购价调整为5250元/平方米）；附属于住宅房产下的储藏用房，按1200元/平米回购；非人防车位按照个数进行回购，回购价格为4万元/个。

2、8月6日，徐州市自然资源和规划局将徐州铭圣房地产开发有限公司高新路东侧2019-15号地块项目规划进行公示。

2019-15高新路东侧地块拍出的时间是5月9日，此地块为127亩的住宅地块，经过258轮竞价，华润以9亿1290万元竞得，成交楼面价4478元/㎡，溢价率104.7%。2019-15号地块，位于高新路东侧、美的时代城南侧。案名定为华润置地公元九里，是东湖新城目前的“地王”项目。

2019-15号地位于高新路东侧，从高新路由南向北行驶时，很容易发现2019-15号地块，地块已经被围墙围挡起来，围墙上也出现了新项目的案名宣传，同时，也能看到已经有施工机械入场。

附近的美的东湖天城3、7、8、9、10、11#已落位选房，总高27层，11#为3梯6户，其余均为2梯4户，共计674套房源，精装交付，户型面积为95、105、115、125㎡。预计8月份开盘，价格预计将会在1万/㎡左右。

附近的二手房，目前均价也在8600元/㎡-8700元左右/㎡。但也有二手房的单价突破了10000元/㎡。

其三，连镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路，目前静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。

据悉，江苏省境内两条在建铁路——连镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路，目前均已进入静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。

徐宿淮盐铁路起自京沪高铁徐州东站，终至盐城站，正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线设徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。

新建连云港至镇江铁路线路北起连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.537公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。

如此铁路网密布，在发挥基础、骨架、支撑作用的同时，通过高铁的延伸和触达，对经济社会发展有着明显的拉动作用，为苏北与苏南以及上海地区的互联互通提供便利，足可发挥京沪高铁二通道的功能，减轻京沪高铁*繁忙的南段压力。

根据《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》：确保2020年基本建成、2025年全面建成“面向国际、承东启西、辐射南北、顺畅高效”的综合立体交通运输走廊，到2035年，综合交通运输体系率先基本实现现代化，服务和支撑江苏省长江经济带高质量发展。正在触手可及，稳步推进。

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